توسعه آسانسور

محاسبات جک هیدرولیک

- جک های هیدرولیک از دو بخش ثابت (سیلندر) و متحرک (پیستون) تشکیل شده اند.

- سیلندرهای هیدرولیک جریان سیال تحت فشار را به حرکت خطی میله پیستون تبدیل می کنند و دارای انواع یک کاره و دو کاره می باشند. در نوع یک کاره برگشت به موضع اولیه توسط فنر یا نیروی ثقلی بار صورت می پذیرد ولی در نوع دو کاره عمل رفت و برگشت تحت کنترل سیال هیدرولیکی انجام می شود.

- در انتخاب سیلندرهای هیدرولیک موارد زیر باید در نظر گرفته شود:

* حداکثر فشار کاری سیستم (Pmax)

* قطر پیستون و میله پیستون (Dr & amp; dr)

* نیروی سیلندر (Fc)

* حداکثر نیروی سیلندر (Fc,max)

* طول کورس سیلندر (H)

* حداکثر سرعت سیلندر (Vmax)

* نحوه نصب سیلندر (مستقیم، غیر مستقیم)

* وجود ضربه گیر

* نوع و کاربرد سیلندر

- مشکلات اساسی در ارتباط با سیلندرهای هیدرولیک:

* بارگذاری غیر محوری

* نصب نامناسب

* کمانش در میل پیستون

* محاسبات نادرست در شتابگیری و کاهش سرعت بار

* بارهای ضربه ای سنگین

* نشتی های داخلی و خارجی

* تقویت فشار ناخواسته

* سرعت و ترتیب حرکت نادرست

* محاسبات نیرو و سرعت سیلندر

برای دستیابی به تناژ مورد نظر ابتدا سطح فشار کاری باید تعیین گردد. برای مثال فشار 120bar در صنعت متداول می باشد. با توجه به فشار کاری و نیروی مورد نیاز، سطح مقطع سیلندر از رابطه ذیل تعیین میگ ردد.

F (kgf)=P(bar)XA(cm2)

برای مثال برای دستیابی به 5 تن نیرو در فشار 120bar داریم:

5000= 120xA » A= 41.7 cm2 » D= 7.3 cm » D=8 cm (سایز موجود سیلندر)

سرعت حرکت سیلندر متناسب با دبی ورودی به آن تعیین می گردد. با توجه به نیاز سیستم ، سرعت حرکت را طراح مشخص می نماید. معمولاً تأمین سرعت های بیش از 0.1m/sec و کمتر از 0.01m/sec نیاز به تمهیدات خاص در سیستم دارد. سرعت سیلندر از رابطه ذیل حساب می شود:

V(m/sec)=Q(lit/sec)/6XA(cm2)

برای مثال برای سرعت سیلندر با قطر 8cm و دبی ورودی 20lit/sec داریم:

A=50.24 » V= 20/6X50.24 = 0.066 m/sec= 6.6 cm/sec

در صورتی که سرعت محاسبه شده مطلوب طراح نباشد لازم است مقدار دبی کاهش یابد. برای مثال با ورود 10lit/sec روغن به این سیلندر، سرعت نیز نصف می شود و تا 3.3cm/sec کاهش میابد.